Несмотря на экономию затрат по окончательному результату, в мастерской имеются значительные резервы снижения расходов за счет устранения перерасхода запасных частей и материалов. Для анализа причин перерасхода основных материалов и запасных частей необходимо проверить фактический расход их по заказам, открываемым на ремонт машин.

В соответствии с Директивами XX съезда КПСС в текущем пятилетии сеть автомобильных дорог с твердым покрытием увеличится на 63 тыс. км почти преимущественно за счет областных и местных дорог. Из общего количества новых дорог в 1966-1970 гг.

Всего за пятилетнее намечается повысить заработную плату в народном хозяйстве в среднем на 20%, при этом минимальная заработная плата увеличится в больших размерах. Намеченные партией и правительством мероприятия по дальнейшему повышению благосостояния трудящихся уже практически осуществляются.

Для того чтобы обеспечить постоянство и порядок в протекании процесса, необходимо правильное повторение установленных пропорций затрат труда и использования машин. При этом условии одинаковый результат будет получен в одинаковые промежутки времени.

В практике эксплуатации автомобильного транспорта на дорожном строительстве за последние годы появилось много разнообразных документов, учитывающих перевозки наиболее массовых грузов (асфальто-и цементобетонных смесей, песка и гравия из карьеров).

В ремонтных мастерских на строительстве функции контроля исполняет заведующий мастерской (он же механик). При выполнении технического обслуживания дорожных машин в полевых условиях средствами передвижных ремонтных мастерских ответственность за качество производимых работ возлагается на механика передвижной мастерской.

Недостатком директивных норм выработки является их усредненный характер, не основывающийся на расчетах и тщательном анализе, поэтому при планировании средств механизации следует руководствоваться более обоснованными плановыми нормами выработки, рассчитанными с помощью ЕНиР и ВНиР, учитывающими передовую организацию труда в строительстве.

Рассмотрим пример анализа расходования фонда заработной платы рабочих за год. Приведенные данные свидетельствуют о наличии следующих недостатков: а) средний уровень заработной платы оказался выше показателя производительности труда, что недопустимо; б) обеспеченность рабочей силой не соответствует проценту выполнения плана; в) процент расходования фонда заработной платы не соответствует проценту выполнения плана, т.

Третий этап процесса снабжения - составление спецификаций на выделенные фондовые материалы. Основанием для специфицированных заявок должны быть рабочие чертежи, типовые проекты, технологические карты.

Кроме заработка, начисляемого водителю по сдельным расценкам или по тарифу, действующим положением предусмотрены следующие доплаты: а) за руководство бригадой при составе от 5 до 10 чел. -10%, при составе бригады выше 10 чел.