Постоянный запас покрышек

По материальным ресурсам, потребляемым единовременно или с значительными перерывами, страховых запасов не требуется.

Дополнительные факторы, влияющие на уровень производственных запасов. Помимо перечисленных способов установления норм производственных запасов, отдельные заводы-потребители при установлении норм запасов учитывают ряд дополнительных факторов, имеющих в их практике не меньшее значение при определении размера текущих и страховых запасов. Например: в 1953 г. Горьковским автозаводом были произведены расчеты норм производственных запасов на 1954 г. в объеме 90% всех потребляемых им профилей металла. Основными элементами расчета были: а) текущий запас, б) запас на недогруз, в) запас на подготовку металла к производству, г) запас на время передачи вагонов со станции МПС на ветку автозавода, д) страховой запас и юридическое обслуживание юридических лиц.

В том же году Первым государственным подшипниковым заводом при составлении проектных норм производственных запасов на 1954 г. страховые запасы рассчитывались по показателям: а) недогрузы материалов, б) получение материалов с отступлениями от утвержденных технических условий, в) отдаление сроков поставки в связи с изменением производственной программы, г) некомплектность и несвоевременность поставки.

Несомненно, что все эти факторы имеют влияние на определение размеров производственных запасов, но принять их как метод расчета для всех предприятий-потребителей не представляется возможным, так как условия производства и условия заготовки на различных предприятиях неодинаковы. Кроме того, некоторые показатели носят сугубо индивидуальный характер или требуют обобщения, так как расчеты по иаждой разновидности отклонений в поставках осложняют разработку общих принципов, на которых должна быть построена методика расчета производственных запасов для основных типов промышленных предприятий.